CAP-VERT
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TACV
restructurée, puis privatisée
(25/12/2006)
Le programme de restructuration de la compagnie aérienne TACV (Transports
aériens du Cap-Vert) est en marche. Lancé le 12 décembre, il devrait
aboutir à la privatisation de cette société vers fin 2007. Créée à la fin
des années 1950, la TACV compte environ 750 employés et a transporté en
2004 quelque 560000 passagers entre le Cap-Vert, l'Afrique et l'Europe. Sa
gestion vient d'être confiée à la société américaine Sterling Merchant,
impliquée dans des programmes de privatisation dans plusieurs pays
africains. Le contrat de gestion a été signé pour une période de douze
mois et un coût global de $ 950000.
Selon le ministre capverdien des Infrastructures et de la Mer, Manuel
Inocencio Sousa, ce financement, destiné à Sterling Merchant, a été
accordé au gouvernement par la Banque mondiale (BM) dans le cadre d'un
projet de croissance et de compétitivité. Selon le ministre, l'objectif
visé est d'évaluer la compagnie et relever ses faiblesses à travers « une
rationalisation des coûts et un plan stratégique ». Et d'espérer que la
TACV puisse trouver des partenaires au moment d'être privatisée. De son
côté, le responsable de Sterling Merchant, Gilles Filliatreault, a indiqué
qu'il comptait disposer d'une « certaine vision [de la compagnie] dans
environ six à huit semaines », et mener à bien le programme dans le délai
imparti. Il n'a cependant pas souhaité se prononcer sur une éventuelle
réduction de personnel,
contre laquelle s'étaient prononcés des syndicats de transporteurs.
Procédure
de privatisation de la compagnie nationale aérienne
(18/12/2006)
Avant d'entamer la procédure de privatisation de la compagnie nationale
aérienne, Transports aériens du Cap-Vert (TACV), le ministère des
Infrastructures et de la mer a lancé la semaine dernière à un programme de
restructuration de celle-ci. La gestion de ce dossier a été confiée à la
société américaine Sterling Merchant (présente dans des programmes de
privatisation dans plusieurs pays africains) par Manuel Inocencio Sousa,
le ministre capverdien des Infrastructures et de la mer. Elle court sur
une période de douze mois et a un coût global de $ 950000. Cette somme,
qui sera versée à Sterling Merchant, a été accordée au gouvernement par la
Banque mondiale (BM) dans le cadre d'un projet de croissance et de
compétitivité, a expliqué M. Sousa. À terme, le but est d'évaluer la
compagnie, relever ses faiblesses et répondre à ses besoins réels à
travers « une rationalisation des coûts et un plan stratégique », car «
nous voulons qu'une fois la restructuration achevée, la TACV puisse avoir
des partenaires stratégiques au moment d'être privatisée », a-t-il ajouté.
Créée à la fin des années 1950, la TACV compte environ 750 employés et a
transporté en 2004 quelque 560000 passagers entre le Cap-Vert, l'Afrique,
l'Europe et l'Afrique.
TACV achète trois appareils AIR
(23/10/2006)
Après la Guinée Équatoriale il y a quelques mois, l'avionneur européen ATR
a annoncé le 9 octobre avoir vendu des appareils de transport régional à
une autre compagnie africaine. Le transporteur national cap-verdien TACV a
en effet acquis trois bi-turbopropulseurs (un ATR 42500 et deux ATR 72500)
pour un montant de $ 50 millions (€ 39,85 millions).
Pour TACV, cette acquisition vient renforcer une flotte composée
actuellement de trois ATR 42300 et deux Boeing 757-200-ER avec lesquels la
compagnie a transporté en 2005 quelque 595 000 passagers, dont 365000 sur
les vols inter-îles et 230000 sur les vols internationaux. Les deux
nouveaux appareils, dont la livraison devrait intervenir l'an prochain,
doivent permettre « d'augmenter le nombre de passagers transportés pour
faire face au développement du tourisme » dans l'archipel, qui compte
quelque 400000 habitants.
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